Análisis de eficiencia de empresas de transporte terrestre de carga de Colombia a través del Data Envelopment Analysis

CD-T 658.403 3 M363; 87 pAnálisis de eficiencia de empresas del sector de transporte terrestre de carga de Colombia, teniendo en cuenta para ello variables tales como: el tipo de carga de que transportan, la cobertura que tienen a través de sus agencias y los clientes con los que cuenta cada compañía. Se utiliza como sistema de medida de dicha ejecución el modelo Data Envelopment Analysis DEA a través de la técnica CCR-O que permite maximizar la eficiencia de la empresa.Universidad Libre Seccional Pereir

Direccionamiento estratégico de una cooperativa de transporte especial en Colombia aplicado a la empresa Coopamer Ltda. (2008-2010)

Las cooperativas que prestan el servicio de transporte especial, como cualquier empresa de servicios convencional, deben funcionar como empresas y no como entidades abstractas; sus funciones, acciones y resultados deben estar planificados y dirigidos dentro del contexto de organización y direccionamiento de una empresa convencional. Consecuentemente, deben actuar bajo criterios de eficiencia y calidad pensando siempre en la innovación y satisfacción del cliente. De aquí se derivan las fuentes de ventajas competitivas que pueden desarrollarse para mejorar la posición relativa de una empresa. En este aspecto las herramientas de la ingeniería industrial para el fortalecimiento estructural de la organización y de sus procesos y funciones son de enorme importancia. Este trabajo dirige su énfasis al direccionamiento estratégico con objetivos específicos encaminados al desarrollo de una estrategia competitiva y su aplicación en una cooperativa de transporte especial. El direccionamiento toma como base inicial el contraste del ambiente externo de la organización (entendido como la industria del transporte) con una valoración interna que permita resaltar la mejor forma de aprovechar los recursos y capacidades de la empresa. De manera consecuente se diseñan estrategias manifestadas en actividades específicas y mecanismos de apoyo para la estructura organizacional y funcional. La propuesta termina asociando todos los elementos con la ayuda de un mapa estratégico y del diseño de indicadores de un cuadro de mando. Todo lo anterior debe ser consecuente tanto con los requisitos normativos para cooperativas4, como con las directrices de calidad y de prestación del servicio reglamentados por el Ministerio de Transporte. Este trabajo considera además un marco de referencia con enfoque basado en procesos y de sistemas de gestión de calidad para el desarrollo de sus actividades siendo estos temas de común aplicación de la ingeniería industrial. De esta forma se destaca la preparación y competencia de Coopamer como organización para ejecutar cualquier tipo de contrato de transporte. Se toma como objetivo clave la contratación estatal, a razón del moderno marco legal y normativo que se está aplicando por los entes reguladores estatales y de las exigencias específicas que demanda de las organizaciones con las que contrata servicios el estado. Estos parámetros hacen constante énfasis en la calidad de la prestación de los servicios y en la correcta ejecución de procesos de las organizaciones contratantes, haciéndolos factores decisorios de primer grado en la selección de proveedores de servicios. Lo anterior principalmente a partir de la Ley 80 de 1993 que rige la contratación con el estado y en este caso del decreto 174 de 2001 que habilita y es la norma madre del transporte especial. Lograr el cumplimiento de estos exigentes lineamientos de contratación estatal es la mejor preparación para usar como modelo en la contratación en las otras ramas del negocio, que son el transporte turístico y el transporte escolar. La empresa donde se lleva a cabo este proyecto es la cooperativa de transporte especial Coopamer Ltda. A pesar de sus limitados recursos y pocos asociados es una cooperativa de transporte que está surgiendo comercialmente. Ha logrado una proyección que le enfrenta oportunidades a una escala mas grande junto con un nuevo mundo de retos, como lo es la participación en licitaciones para la contratación con las entidades del estado.PregradoINGENIERO(A) EN INDUSTRIA

Análisis de la gestión del capital del trabajo y el desempeño financiero de las empresas de transporte urbano y sub urbano de la provincia de Cotopaxi por el periodo 2018 – 2021.

The objective of this research project was to analyze whether the management of working capital affects the financial performance of urban and sub-urban transport companies in the Cotopaxi province for the period 2018-2021, through a diagnosis of the financial situation of the companies, analyzed through indicators that measure working capital management (net working capital, income level, turnover of accounts receivable, turnover of accounts payable, current passive and total passive ratio, and the impact on the financial burden ) and the indices that measure profitability such as (return on assets, return on equity and return on sales) whose results were reflected in statistics such as the minimum, maximum, mean and standard deviation. For this, a database was formulated with the financial information of 23 companies and during the exploratory analysis it was determined that some companies didn’t have the necessary information for the execution of the study, so the investigation was carried out with 7 companies and to calculate. For the statistical model, a company was taken as a reference which had the most representative data in its financial statements (Intra-cantonal passenger transport company Citibus S.A), the model consists of the following steps: Preparation of a Pearson correlation matrix, determinants of the total variance explained, extraction of components and finally the determination of the number of components. Through the result of the statistical process, the alternative hypothesis was rejected, determining that working capital management doesn’t have a significant impact on the financial performance of the transport sector, because there weren’t high correlation values between the two variables, no correlation index was found greater than 0.6 and later the extraction of principal components was explained with a variance greater than 90%, which means that most of the data were explained in the dimensionality reduction. And finally, the component extraction indices don’t yield values close to 1 and -1, thus demonstrating that the variables don’t have a significant impact, due to the fact that the vast majority of transport companies operate as intermediaries and generate income through the contributions made by partners through the provision of their services to the public.El presente proyecto investigativo tuvo como objetivo analizar sí la gestión de capital de trabajo incide en el desempeño financiero de las empresas de transporte urbano y sub urbano de la provincia de Cotopaxi por el periodo 2018-2021, mediante un diagnóstico de la situación financiera de las empresas, analizado a través de indicadores que miden la gestión de capital de trabajo (capital de trabajo neto, nivel de ingresos, rotación de cuentas por cobrar, rotación de cuentas por pagar, relación pasivo corriente y pasivo total y el impacto a la carga financiera) y los índices que miden la rentabilidad como (rentabilidad sobre los activos, rentabilidad sobre el patrimonio y la rentabilidad sobre las ventas) cuyo resultados se vieron reflejados en estadísticos como el mínimo, máximo, la media y la desviación estándar. Para ello se formuló una base de datos con la información financiera de 23 empresas y durante el análisis exploratorio se determinó que algunas empresas no contaban con la información necesaria para la ejecución del estudio, por lo que la investigación se realizó con 7 empresas y para calcular el modelo estadístico se tomó de referencia una empresa la cual contaba con los datos más representativos en sus estados financieros (Compañía de transporte intracantonal de pasajeros Citibus S.A), el modelo consta de los siguientes pasos: Elaboración de una matriz de correlación de Pearson, determinantes de la varianza total explicada, extracción de componentes y finalmente la determinación del número de componentes. Mediante el resultado del proceso estadístico se rechazó la hipótesis alternativa determinando que gestión del capital de trabajo no tiene una incidencia significativa en el rendimiento financiero del sector transportista, debido a que no existieron valores altos de correlación entre las dos variables, ningún índice de correlación fue mayor a 0,6 y posteriormente la extracción de componentes principales se explicó con una varianza superior al 90% lo que significa que la mayoría de datos fueron explicados en la reducción de dimensionalidad y finalmente los índices de extracción de componentes no arrojan valores cercanos a 1 y -1, demostrándose así que las variables no tienen incidencia significativa, debido a que la gran mayoría de compañías transportistas operan como intermediarios y generan ingresos a través de las aportaciones que realizan los socios a través de la prestación de sus servicios a la ciudadanía

Propuesta en Supply Chain Management y Logística en la empresa Destino Seguro S.A.S

Propuesta realizada para la gestión de la SUpply Chain Management en la empresa objeto de estudio Destino Seguro S.A.SThe Supply Chain Management in business today is considered a key tool in the integration of the production processes of companies, a considerable challenge for companies after the application of Supply Chain is the modernization of processes in order to reduce time dead, reduce costs, unnecessary acquisition of inventory units and increase quality. This ultimately increases the level of competitiveness by successfully advancing towards globalization. Currently, markets have evolved with an important level of integration that includes negotiation, commercial participation, information flow and research of the different components of value chain management that allow them to advance and participate successfully, (Hoyos BP, Suply Chain Management, 2005) indicates that today the strategy is focused on participation between companies, that is, between Supply Chains, a company that decides to advance individually towards commercial globalization will have many obstacles to success. Taking into account (Hoyos BP, Supply Chain Management SCM, 2005), the members of a company's Supply Chain are all those with whom it interacts directly or indirectly to manage its production processes from the points of origin to the final points of distribution. . Therefore, in this work, the company Destino Seguro SAS will be presented, identifying first and primary level suppliers, as well as second and third level suppliers, its clients, members of the Supply Chain Management network structure , the integration of its processes through this network, its organization and integration, operational practices will be analyzed proposing improvements in some processes, in the same way transportation will be taken into account as an important factor in the chain, in such a way that the knowledge acquired in said company

Determinación del valor financiero de empresas en Ecuador -Caso Hazwat Cía. Ltda

La valoración de empresas constituye una herramienta financiera que cada día adquiere mayor trascendencia para las compañías a nivel mundial, indistintamente de su tamaño, tipo u objeto social. El presente trabajo investigativo y práctico tiene como objetivo estudiar la valoración de empresas a nivel general, en el país y plasmar el desarrollo de una metodología de valoración aplicado a un caso real. Como primer punto, se destaca la importancia y ventajas de la valoración de empresas, sus principales causas y objetivos, y la influencia del valor en el desarrollo de las compañías. Se estudian además, los elementos o factores primordiales que influyen en la valoración, haciendo énfasis al riesgo como uno de los factores relevantes al momento de desarrollar la valoración. La siguiente parte de la investigación identifica, explica y compara los principales métodos de valoración de empresas utilizados a nivel mundial, aquellos basados en el Patrimonio de la empresa: valor contable, valor de liquidación y valor sustancial, y aquellos basados en la Rentabilidad Futura de la firma: valor bursátil y flujos de fondos descontados. Se analiza además las tasas de descuentos para este último método: WACC o CPPC (Costo Promedio Ponderado de Capital) o WACC (por sus siglas en Ingles) y Ke (rentabilidad exigida por los accionistas). En la tercera sección, se realiza un estudio acerca de la valoración de empresas en el Ecuador, enfocándose principalmente en la historia de la valoración en el país, las empresas encargadas de ejecutar valoraciones, como son firmas auditoras, bancas de inversión y consultoras, y del método de valoración empleado con mayor frecuencia para dicho propósito. La indagación se basa en las empresas medianas tipo “A” de la ciudad de Quito, debido a que la parte práctica de la presente investigación, se ejecuta en una empresa de este tipo. En el punto que sigue, se analiza la industria ambiental en Ecuador dentro de los años 2009 y 2012. Este diagnóstico se realiza sobre la base del Estudio Ambiental publicado por el INEC (Instituto Nacional de Estadísticas y Censos). Se detalla las variaciones del dinero invertido y/o gastado por las empresas a nivel nacional en protección y remediación ambiental. Se realiza este análisis debido a que la empresa sobre la que se desarrolla este estudio, pertenece a esta industria. Se prosigue en el presente trabajo con un diagnóstico de la situación actual de la empresa Hazwat Cía. Ltda., su historia, antecedentes y actividades. Así como también, se ejecuta un análisis financiero horizontal y vertical y se calculan las principales razones financieras aplicables a la empresa en estudio. Finalmente, se determina un rango de valores aproximados de la empresa Hazwat Cía. Ltda., para lo cual se elige al método de valoración por Descuento de Flujos Futuros como el que más se apega a las necesidades de la empresa. Para esto, se ejecutan proyecciones financieras del Estado de Resultado Integral de la empresa, basadas en los objetivos de la compañía y en las expectativas de sus administradores, se aplica el método de valoración y para concluir se expresan resultados obtenidos. Por lo expuesto anteriormente, el desarrollo de la presente investigación trajo consigo un estudio minucioso de los elementos necesarios que influyen en una valoración de empresas a nivel general y el desarrollo de una metodología de valoración de empresas aplicable a la empresa de servicios ambientales Hazwat Cía. Ltda

Análisis de la red de suministro de materia prima, insumos y servicios en el Ingenio Azucarero del Norte

Realizar un análisis y diagnóstico de la red de suministros de materias primas, insumos y servicios en el Ingenio Azucarero del Norte que permita incrementar los niveles de operatividad mediante el empleo de componentes del modelo SCOR.La presente investigación se basó en el análisis y diagnóstico de la red de suministros en los departamentos de adquisiciones y agricultura en la empresa IANCEM, ubicada en la panamericana norte km veinticinco vía Tulcán, provincia de Imbabura. Con el propósito de incrementar la cantidad de materia prima en la red de suministro y analizar a los proveedores de insumos y servicios a través de componentes del modelo SCOR como lo son, indicadores de confiabilidad, identificación de procesos a través de diagramas de hilos y matrices de evaluación y estrategias de ingeniería industrial como lo son: FODA, DAFO y análisis de Pareto. Con la finalidad de lograr un mejor desempeño y abastecimiento de materia prima, y garantizar un mejor manejo de la información de los proveedores de insumos y servicios. Como resultados de la presente investigación se obtiene la calificación de proveedores de insumos y la propuesta de nuevos proveedores que reemplacen a quienes no cumplan con las especificaciones necesarias. Se creó la matriz para la evaluación de proveedores de servicios y además permitirá la identificación de variedades de caña de azúcar que tengan mayor relevancia para la empresa como lo son: PR 61632, EC 02. Posteriormente con los resultados obtenidos se permite incrementar la eficiencia en la compra y selección de proveedores de insumos y servicios, se documenta la información sobre cada uno de los proveedores evaluados, y se hace énfasis en las variedades de caña propuestas. Finalmente se realizó un análisis de resultados haciendo una comparación entre el estado actual y la propuesta de mejora, adicionando conclusiones y recomendaciones respectivamente

“Estudio económico del impacto postpandemia de las Pymes en el cantón Riobamba, provincia de Chimborazo, año 2022.”

El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo principal desarrollar un estudio del impacto económico postpandemia en las pequeñas y medianas empresas del cantón Riobamba aplicado en el año 2022, para conocer la situación actual y establecer estrategias de mejora. La metodología implementada tuvo un enfoque mixto, es decir cualitativo y cuantitativo. Se utilizó un diseño no experimental de tipo transversal ya que no se manipularon datos ni variables en un cierto período de tiempo; la población de este estudió, fueron los 148 propietarios de las PYMES del cantón Riobamba, y se aplicó 104 encuestas que permitieron obtener información base de como la Pandemia COVID 19 les afectó, asimismo se aplicó una entrevista dirigida a la presidenta de la Cámara de Pequeñas Industrias de Chimborazo. Mediante la metodología aplicada se logró determinar que las PYMES fueron afectadas en sus ventas e ingresos por la pandemia y aún siguen teniendo esa posición afectada, motivo por el cual se propuso establecer estrategias de mejora y crecimiento, por medio de objetivos, metas, metodología, su aporte y control, además se proporcionó esquemas y modelos para facilitar su aplicación. Se concluye que el impacto de la pandemia aún persiste hasta la actualidad, siendo los más afectados las pequeñas empresas, lo que les ha dificultado recuperar sus ingresos o ventas posterior a los dos años, lo que les vuelve frágiles a los cambios imprevistos fundamentalmente en el ámbito económico. Se recomienda abordar este tipo de problemáticas que ayuden a dinamizar la economía del cantón, además de dar seguimiento a los problemas que se han identificado.The main objective of this research work was to develop a study of the post-pandemic economic impact on small and medium-sized companies (SMBs) in the Riobamba canton during 2022 to know their current situation and set improvement strategies. This research methodology involved a mixed approach, that is, qualitative and quantitative. A non-experimental cross-sectional design was necessary since neither data nor variables were manipulated in a certain period. The population of this study included the 148 owners of SMBs in the Riobamba canton. Also, it was possible to collect essential information after addressing 104 surveys to determine how the COVID-19 Pandemic had affected them. Additionally, an interview addressed to the Chamber of Small Chimborazo Industries president was helpful in the data collection process. Through the applied methodology, it was possible to determine the adverse effect of the pandemic in the sales and income of the SMBs and how they are currently affected. For this reason, it was proposed to establish improvement and growth strategies through objectives, goals, methodology, contribution, and monitoring. In addition, schemes and models were provided to facilitate their implementation. Finally, the impact of the pandemic persists to this day, with small businesses being the most affected. This situation has made it difficult for SMB owners to recover their income or sales after two years, making them weak to unforeseen changes, mainly in the economic field. Therefore, addressing this type of problem is recommended to help boost the canton's economy, in addition to following up on the problems identified

Control Interno y Gestión de Tesorería en la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Huamanga, Ayacucho - 2020

La presente tesis titulada: “Control Interno y Gestión de Tesorería en la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Huamanga, Ayacucho – 2020”, El primordial problema ha sido ver los peligros, la eficiencia, efectividad, transparencia y economía, que no son administrado de manera correcta. Con esta información se busca resguardar los recursos del estado y reducir las constantes irregularidades, actos de corrupción que existe dentro del ámbito de la gestión pública. El propósito ha sido dictaminar el nivel de cumplimiento del proceso de control interno en el área de Tesorería de la Dirección Regional de Transporte y Comunicaciones de Huamanga, este estudio se enmarca en la metodología de investigación científica, tipo aplicada, nivel correlacional, la obtención de la información fue obtenida de la muestra los cuales fueron 60 trabajadores que equivale a 100% de la población, se aplicó cuestionario el cual tiene un nivel de fiabilidad aceptable de 0.735, finalmente se concluye que es importante el Fortalecimiento del Sistema de Control Interno, el compromiso de todos los directivos, burócratas y servidores públicos de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Huamanga para realizar con los Recursos y Subcomponentes de las normas de control interno, mediante actividades de mejoramiento y calidad de todos los procesos de la gestión de tesorería

Implementación de la logística de materiales en la Empresa “De Howitt Enríquez Cia. Ltda.” de la ciudad de Riobamba

En la presente tesis se expone la implementación de la logística de materiales en la empresa “DE HOWITT ENRIQUEZ CIA.LTDA. De la ciudad de Riobamba, mediante la recolección de información existente en la compañía los mismos que sirvan de base para la toma de decisiones. Al obtenerla información de la compañía podemos darnos cuenta de las necesidades que tiene de implementar la logístico de materiales. En el primer capítulo se exponen las generalidades de la compañía “DHE” su reseña histórica, los datos administrativos, valores institucionales, su estructura organizativa, y detalla su misión y visión. En el segundo capítulo se realiza un análisis FODA de los factores externos como internos que influyen directamente en el desarrollo de la compañía. De los factores externos podemos extraer las oportunidades y amenazas de mayor importancia los factores internos se obtienen las fortalezas y debilidades. Una vez evaluados los factores internos y externos podemos crear una matriz foda y proponer estrategias y políticas. En el tercer capítulo se expone la gestión de la implementación tanto Gestión En Transporte, gestión de almacenes y gestión de compra de productos, como están divididos los almacenes para el almacenamiento de los materiales y un instructivo para saber cómo deben manipular los productos que la empresa comercializa ,proponemos el diseño de señaléticas y distintivos para los diferentes materiales En el capítulo cuatro hablamos a cerca de la propuesta cuáles son sus ventajas y beneficios que tiene y factores que intervienen, técnicas de establecimiento de rutas y técnicas de elección de transportes más idóneos, detallamos el presupuesto de la implementación, estados financieros y proyecciones de stock. En el capítulo cinco se presentan las conclusiones a las cuales se llegó con la siguiente investigación se responde al objetivo general y los específicos se anuncian las recomendaciones sobre la importancia que tiene la implementación de la logístico de materiales en la compañía “DHE".This thesis presents the implementation of logistics material in the enterprise “DE HOWITT ENRIQUEZ CIA.LTDA” in Riobamba city, though the collection of information in the Company, it helps to provide a basis for decision making. By obtaining company information we can realize the needs of implementing logistics material. The first exposes an overview of the company “DHE”, historical review, administrative data, institutional values, organizational structure and describes its mission and vision. In the second chapter a SWOT analysis of the external and internal factors that directly influence the development of the company takes place. On external factors, we can extract the opportunities and threats of greater importance. The internal factors are the strengths and weaknesses obtained. After examining th internal and external factors can create a SWOT matrix and propose strategies and policies. The third chapter shows the implementation management, management in transportation, warehouse management and purchasing, management products, how the stores are divided for storage of materials and instructive to know how to handle products that the company markets. We propose the design and distinctive signposts that for different materials. In chapter four we talk about the proposal, and what are its advantages, benefits and factors that involved, route establishment techniques and techniques most suitable choice of transport, budget implementation, financial studies and projections detailed stock. In chapter five, the conclusions which were reached with the following research are present, it knows the general objective and specific, it announces recommendations on the importance of implementing of logistics materials in the “DHE” enterprise

Análisis de uso del sistema tránsito internacional de mercancías (TIM) como plan piloto en la frontera aduanera de Colombia y Ecuador.

El sistema de Tránsito Internacional de Mercancías nace del deseo de integrar los países de Colombia y Ecuador en el cruce de frontera Tulcán – Ipiales para las cargas y medios de transporte que aplican el régimen de Tránsito Aduanero Comunitario, sin embargo, más allá del ímpetu demostrado para consolidar este plan piloto, las aduanas como el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador y la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales de Colombia se han encontrado resultados interesantes en el avance de la ruta. Mediante el análisis DAFO se determinó las estrategias y sus líneas de acción que permita consolidar el uso del sistema para otros segmentos de mercados, mediante estrategias binacionales que presten facilidades aduaneras-logísticas para el paso de mercancías, con la finalidad de promover e incentivar a los países como Perú y Bolivia a aplicar y ejecutar el uso del sistema en la región andina, obteniendo una ruta regional que genera costo, tiempo y seguridad.The system of international transit born from the desire to integrate the countries of Colombia and Ecuador in the border crossing Tulcán - Ipiales for cargo and conveyances that apply under the Community Customs Transit, however, beyond the momentum demonstrated this pilot plan to consolidate, customs and the National customs Service of Ecuador and the Tax and customs found interesting results in advancing the route. By SWOT analysis strategies and lines of action to consolidate the use of the system to other market segments, through binational strategies that pay-logistical customs for the passage of goods facilities, in order to promote and encourage determined to countries like Peru and Bolivia to implement and enforce the use of the system in the Andean region by obtaining a regional route that generates cost, time and security